一、大數(shù)據(jù)

　　行業(yè)現(xiàn)狀：全球最頂尖管理咨詢公司麥肯錫（McKinsey）出具的一份詳細(xì)分析報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2018年，大數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)工作者的崗位需求將激增，其中大數(shù)據(jù)科學(xué)家的缺口在140000到190000之間，對(duì)于懂得如何利用大數(shù)據(jù)做決策的分析師和經(jīng)理的崗位缺口則將達(dá)到1500000！

　　薪酬待遇：事實(shí)上，大數(shù)據(jù)工作者可以施展拳腳的領(lǐng)域非常廣泛，從國防部、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司到金融機(jī)構(gòu)，到處需要大數(shù)據(jù)項(xiàng)目來做創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。數(shù)據(jù)分析或數(shù)據(jù)處理的崗位報(bào)酬也非常豐厚，在硅谷，入門級(jí)的數(shù)據(jù)科學(xué)家的收入已經(jīng)是6位數(shù)了（美元）；在國內(nèi)，以Hadoop開發(fā)工程師為例，Hadoop入門薪資已經(jīng)達(dá)到了 8K 以上，工作1年可達(dá)到 1.2W 以上，具有2-3年工作經(jīng)驗(yàn)的hadoop人才年薪可以達(dá)到 30萬—50萬。

　　二、民航

　　行業(yè)現(xiàn)狀：中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會(huì)議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。

　　薪酬待遇：國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

　　各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航…… 這些公司體量小些，但是這幾年發(fā)展非�？�，人數(shù)占總比20%左右，他們機(jī)長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。（在這里，小編想向大家分享一下我們的學(xué)習(xí)群：537731207，只要是與高考有關(guān)的問題，我們都可以幫您哦�。�

　　三、財(cái)務(wù)管理相關(guān)專業(yè)

　　行業(yè)現(xiàn)狀：中產(chǎn)階層需要投資渠道，理財(cái)保險(xiǎn)類有大量需求，緊缺人才有精算師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、保險(xiǎn)代理人、金融理財(cái)規(guī)劃師等。就拿最缺人才的精算學(xué)專業(yè)來說，目前國內(nèi)不到100人，未來五年急需5000人。

　　薪酬待遇：雖然該專業(yè)比不上前兩個(gè)專業(yè)達(dá)萬人的缺口，但該專業(yè)的薪酬卻是最好的，令人尖叫的程度了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，精算學(xué)專業(yè)本土平均年薪為20萬~40萬，海歸在100萬以上。